2021-11-02 1538
鰭片散熱優缺點是什么?鰭片散熱的優點:工藝相對簡單,出產加工方便,本錢相對較低;鰭片散熱的缺點:被動式散熱,散熱效率較低,整燈功率偏低,大燈亮度稍有短缺;散熱器占有空間較大,通裝率較低。 文章源自:車燈散熱器http://w
2021-11-02 1525
什么是自然散熱?原車鹵素燈泡和氙氣燈都是選用自然散熱的方法,或許叫熱輻射自然散熱。鹵素燈的發光原理是:給鹵素燈泡通電后,把鎢絲加熱到白熾狀態發光;電能轉化為熱能,再轉化為光能。鹵素燈沒有散熱器,也沒有電扇,靠自身熱輻射進行散熱,“熱輻射”也是一種散熱方法。氙氣燈泡選用耐高溫石英管制作
2021-11-02 1513
咱們知道轎車LED頭燈散熱有三個基本理論方法:1:傳導 2:對流 3:輻射。不管轎車LED頭燈電扇散熱,換是轎車LED頭燈銅帶散熱,換是轎車LED頭燈鋁件散熱,都需求榜首傳導,先把轎車LED頭燈的LED燈珠發熱量傳到出去,一般都是傳到到轎車LED頭燈頭底部上。轎車LED頭燈帶電扇的換能夠讓熱量空氣對流起來,增
2021-11-02 1644
下面先說一說轎車LED大燈散熱有幾種方式?一、散熱器(片)散熱 這是早期LED的一種制作方案,只有一個散熱器散熱,沒有電扇,也沒有散熱銅帶。長處是結構簡單,成本低,缺陷是散熱作用差,功能欠安穩,現在現已很少用;二、銅帶散熱 運用編織銅帶進行散熱,由于銅帶可以折疊曲折變形,裝置相對簡單,對裝置空間
2021-11-02 1579
近年來,節能的觀念已經深入民意,很多需求噴漆的產品逐漸被免噴涂的新型材料或者新型外表處理技術所替代。如我們常見的汽車尾燈,也開始嘗試免底漆蒸鍍的新型材料。首先,要生產出外表高度光潔平坦的尾燈燈體,所用的材料本身有需要具有高的光澤度。其次,要生產外觀優異的車燈產品,所用的材料有需要具有高的上色
2021-11-02 1474
轎車大燈相當于轎車的雙眼,在夜間扮演著極為重要的角色,既然是眼睛相同的角色就需求平常特別的保養。1、大燈的“靈魂”是它的燈泡,其功能的好壞將影響夜間照明的作用,直接關系到行車安全。因而應該運用高品質的大燈燈泡,才干充分保證安全。運用殘次燈泡會有什么危害呢?首要,自然是殘次燈泡的壽命短,無法保證
2021-11-02 1664
(1)裝氙氣燈原車線路不好,一般不容易的氙氣燈的規范輸出功率是35W而鹵素燈是55-60W,氙氣燈只是作業電壓高,冷啟作業電壓11000-23000V穩弧作業電壓45-85V,但全部的髙壓一部分滿是有自身的線路,原車的線路只出示鍵入安定器的12V35W的輸出功率,不只不高反倒比原車節電,冷啟電流量8-13A某些進口穩定能做到十五A這只
2021-11-02 1577
轎車配件是構成轎車整體的各單元及服務于轎車的產品總稱轎車配件,首要分類:發動機配件,首要包含發動機、發動機總成、節氣門體、氣缸體、漲緊輪等。傳動系配件,首要包含離合器、變速器、變速換檔操縱桿總成、減速器、磁性材料等。制動系配件,首要包含制動總泵、制動分泵、制動器總成、制動踏板總成、壓
2021-11-02 1446
1、安全件—保障本身和他人的安全,因而也是有關 法律、法規需加以強制規定的原因。2、易損件—燈具大部分安裝于車輛外部且方位在四角為主,無論 是否處于作業狀況都將接受嚴格環境的檢測。在頻發的交通事故中首戰之地(因而還有對燈具破碎時的安全要求)。3、裝修件—作為車輛車身的一部分,在現代車輛特別是轎
2021-11-02 1467
轎車點煙器是車上一些用電設備常常運用的,要合理運用點煙器,避免出現異常事端,下面分享一些點煙器運用的注意事項。辦法/過程避免在點煙器上運用功率過高的電器點煙器的一般承受功率是120W,超過這個數值簡單造成點煙器超負荷,燒焦點煙器等各種危險。因而在運用外接設備時,定要看清楚的功率,盡量小于1